TÜRKİYE’DE SEKTÖRÜNDE TEK EKSAN KARDEŞLER

Ağır vasıta araçların şase uzatma, kısaltma, ilave dingil gibi işlemlerini yapan Eksan Kardeşler’in kurucusu İsmail Berber, 312 yetki belgesiyle sektörde tek olduklarını söyledi. Paravizyon’a konuşan Berber, nitelikli eleman sıkıntısına dikkat çekti.   İstanbul Sultangazi’de 1989 yılında küçük bir atölyede başlayan bir başarı hikâyesi, bugün Türkiye’de ve yurt dışında adından söz ettiren bir sanayi devine dönüştü. Ağır vasıta araçlarının şasi tadilatı, ilave dingil uygulamaları ve römork üretimi gibi çok özel bir alanda uzmanlaşan Eksan Kardeşler firmasının kurucusu İsmail Berber, meslek hayatına daha 11 yaşında Trabzon’un Of ilçesinde başladı. 1989’da İstanbul’a gelerek kurduğu şirketiyle bugün 81 ile hizmet veriyor; Avrupa’dan gelen araçlara da dokunarak onları tekrar yollara hazırlıyor. SEKTÖRÜN ZİRVESİNDE “Meslek hayatıma 1982 yılında başladım. 1989’da İstanbul’a taşındım ve o günden bu yana da vergi mükellefiyim” diyen Berber, geçen 45 yılın her anında üretimden, istihdamdan ve kalite anlayışından ödün vermediklerinin altını çiziyor. Eksan Kardeşler, bugün Man, Mercedes, Volvo, Iveco ve Scania gibi dünyanın en büyük ağır vasıta araç üreticilerinin Türkiye’deki yetkili tadilatçısı konumunda. Firma, bu alanda Türkiye’de tek yetkili kuruluş olmanın gururunu taşıyor. HEPSİNDE EKSAN İMZASI VAR Eksan Kardeşler’in sunduğu hizmetler oldukça teknik ve uzmanlık gerektiriyor. Ağır ticari araçların şasi uzatma, kısaltma, güçlendirme işlemleri, ilave dingil montajı ve tonaj artırımı gibi işlemler, araçların yeniden trafik tesciline hazır hâle gelmesini sağlıyor. “Kamyonlar önce bize gelir, biz bu araçlara gerekli tadilatları yapar, sonra araçların ruhsatlandırılması sağlanır” diyen Berber, ayda 80 araca işlem yaparak trafiğe tescil edildiğini söyledi. AVRUPADAN’DA TALEP VAR Sadece yurt içinde değil, Hollanda, İtalya, Almanya gibi ülkelerden gelen ağır vasıta araçlar da Eksan’ın uzmanlığına emanet ediliyor. Şasi güçlendirme ve tonaj artırma işlemlerinden sonra bu araçlar ya Türkiye’de çalışıyor ya da yeniden yurt dışına gönderiliyor. Eksan Kardeşler, faaliyet gösterebilmek için sadece teknik bilgi değil, aynı zamanda ağır bir yasal yetkilendirme sürecinden geçiyor. Türkiye Cumhuriyeti Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile TSE’den alınan 312 adet farklı yetki belgesi, firmanın yaptığı her tadilatın hukuken de geçerli olduğunu gösteriyor. Bu belgeler olmadan herhangi bir aracın trafikte ruhsat almasının mümkün olmadığını ifade eden İsmail Berbe şöyle devam etti: “1995-2000 yılları arasında Türkiye'de ilk defa “Kırkayak İlave Dingil” uygulamasını gerçekleştirdik. 1996’da otobüs römork imalatıyla da sektörde öncülüğümüzü tescilledik. Bugün Hadımköy’de 3.000 m² kapalı ve 2.000 m² açık alana sahip fabrikasında üretim yapıyoruz. ISO 9001:2008 başta olmak üzere, CE belgeleri ve TSE Hizmet Yeterlilik Belgesi gibi pek çok kalite standardını karşılayan firmamız, araç üreticilerine ve taşımacılık sektörüne güvenilir çözümler sunuyor. Eksan Kardeşler’in ürettiği araç ve ekipmanlar bugün Türkiye’de Aras Kargo, MNG Kargo gibi büyük lojistik firmalarının filosunda yer alıyor. Beton mikserinden vinçli taşıyıcılara, ambar taşıma araçlarından römorklara kadar birçok alanda Eksan imzası taşıyan özel yapım araçlar bulunuyor.” NİTELİKLİ ELEMAN EKSİKLİĞİ Başarılarla dolu geçmişe rağmen sektörün ortak bir sorunu olduğunu dile getiren İsmail Berber, “Bizim tek sıkıntımız eleman bulmak. İş hiç bitmiyor, her zaman talep var ama bu işleri yapacak yetişmiş teknik personel bulmak zor. Böyle devam ederse gelecek dönemlerde daha büyük sıkıntılarla karşılaşacağız” diyerek sektördeki nitelikli iş gücü sorununa dikkat çekti.